制作者 |虎秀汽车集团作者|行数博客文章 |人工智能生成“德国汽车在中国的低销量是一个战略错误。”德国总理梅尔茨于2月25日至26日开始对中国进行访问。在接受采访时，德国批评一家德国汽车制造商是不寻常的。随行的企业代表团中，德国汽车企业的三位重要领导人同台：宝马集团总裁齐普泽、梅赛德斯-奔驰集团总裁康林松、大众集团董事会主席奥博明尼。更高的规格意味着时间紧迫，因为这家德国汽车制造商需要解决中国市场缓慢的问题。默茨访华消息来源新华社称，德国汽车制造商认为中国市场不够开放。默茨认为，“中国汽车市场足够开放，足以让外资创建自主品牌”工厂。华晨宝马、安徽大众等德系企业市场份额较大，但德系车销量依然疲软。”根据公开信息显示，宝马在华合资企业占比75%，而大众安徽合资企业也占比75%。事实上，德方主导着两家合资企业的产品开发和品牌销售。默茨认为，销量不佳的主要原因是德系车在华犯下的战略失误。 2016年，错失电气化机遇，放弃插电式混合动力技术 “德国汽车必须承认自己在插电式混合动力领域落后，向中国汽车企业学习，尊重中国市场和用户的需求，才能占得未来。”《经济学人》指出，越来越多的德国企业正在中国推行“本土化”战略，这意味着使用中国的汽车。供应链，与当地员工共同开发产品，并将利润再投资于中国。这家德国车企不仅在混合动力插电式汽车领域没有发言权，而且在三电系统和智能化方面也存在短板。但在机械品质、底盘调校以及长期品质方面仍占据领先地位。燃油汽车的好处目标和缺乏新动力就像天平两端的重量或声誉？宝马和奔驰正在致力于智能驾驶和电气化，虽然他们会因试图摆脱混乱而受到批评，但合作也应该会产生一些成果。据报道，默茨访问期间，两家公司在汽车领域达成了十多项商业协议。宝马和宁德时代已同意合作减少电动汽车的碳足迹。梅赛德斯-奔驰中国与中国科技公司Momenta宣布，双方将进一步合作深化双方在未来出行领域的合作。第一个是宝马。宝马董事长齐泽公开表示：“忽视中国广阔市场和巨大创新潜力的企业将错失全球经济增长和商业成功的巨大机遇。”中国是宝马全球第二大销售市场，2025年前三季度占比超过26%，但同比下降11.2%，市场份额回到十年前水平。为振兴中国市场，宝马在沈阳生产基地投资超过1200亿元，在华布局四大研发创新基地和3家软件公司，建立了完整的本土化研发、生产和供应体系。一个重要的里程碑是，2026年4月，宝马首款国产新一代车型——全新一代BMW iX3长轴距版在北京车展上全球首发。与国内智能驾驶厂商的深度合作底盘和电池。宝马尽可能地进行本土化研发，希望重新获得中国消费者的支持。慕尼黑车展上展出的新一代BMW iX3的亮点在于其所谓“无刹车”底盘的性能。宝马似乎还是想通过底盘结构和人机控制来给人留下深刻印象。这与公司一贯的品牌形象是一致的。但老宝马车主对于智能驾驶和人类驾驶有自己的看法。 “宝马现在的语音助手很一般，今天早上我说了好几次‘你好宝马，你在哪里？导航给我’，但显示方向后，车就卡住了，我无法继续使用语音导航。看来整个行业都陷入了智能化，汽车作为代步工具的安全性往往被忽视了。”一位宝马车主在街头采访中表示，如果语音导航等智能功能发挥不好，“最好不要把它们放在车里。首先，增加了安全风险。他认为，智能功能的缺失可以让人们更加注重安全。 “自动灯开着时间长了，到了驾校，我们就忘记手动打开灯了。有时候需要变道的时候，我们又忘记开灯，这是非常危险的。”车主说道。梅赛德斯-奔驰是第一个普及自动头灯的公司。自适应巡航、车身稳定系统和自动紧急制动等自动化功能也是如此。在燃油时代，奔驰不仅是豪华的代名词，更是科技的先锋。但到2026年，梅赛德斯-奔驰必须尽快将其车型从传统豪华转向科技豪华。 2月14日，梅赛德斯-奔驰宣布重大人事变动。段建军因个人原因辞去总裁兼首席执行官职务，Daniel Leskow 将接任董事长并于3月1日起生效。段建军对去年奔驰新品发布会上新兴势力恶意对标的现象表示不满，他表示：“奔驰不怕被比较，对于不公平、错误的事情，奔驰不会放弃做出强硬表态。”基准。此前，余承东在屯街新闻发布会上与迈巴赫对战，视频显示奔驰在雪地里出现打滑、打滑的情况。段建军认为，打滑的原因是“人为加大了方向盘的角度，导致其恢复正常的时间延迟了。”“豪华的诠释有多种方式，但客户体验是最重要的。”段建军认为，通过积极的反馈，潜在的车主可以认识到奔驰的豪华和地位。希望您还是理解的。果然，凸显奔驰品牌的吸引力已经不是什么新鲜事了。并受到市场的好评。 2025年，梅赛德斯-奔驰向中国市场交付新车55.19万辆，同比下降19%。这是其销售额连续第二年下降超过10%。本质上，它是面向消费者的豪华汽车，人才是豪华品牌魅力的源泉。梅赛德斯-奔驰中国新任掌门人李德实有产品背景。他被认为是“最了解中国的德国人”。他深度参与了智能品牌重新定位和电气化转型，并领导了梅赛德斯-奔驰的数字化业务。梅赛德斯-奔驰近日宣布，梅赛德斯-奔驰与Momenta联合开发的智能驾驶解决方案将于2026年搭载在新款纯电动CLA上。2026年，梅赛德斯-奔驰计划年内推出9款新车型，覆盖道路、城市和停车场的所有情况。 B.EA基于M的纯电动平台也将于今年推出，告别“BBA油改电”的刻板印象已成为过去。奔驰还提出了“智能汽油电动汽车”战略，汽油汽车将像电动汽车一样进入智能时代。大众汽车能否从其“天然气和电力”计划中获益？梅赛德斯-奔驰并不是唯一一家宣称“天然气和电力拥有相同智慧”的公司。大众汽车作为燃油时代无可争议的行业领导者，在电动时代也有着危机感。大众在燃油车领域仍具有竞争能力，2025年交付量将超过257万辆，占中国燃油车市场份额超过22%。蝉联燃油车产销量位列车企联合统计第一，增长0.6%。然而，新能源汽车进展缓慢。计入新能源汽车销量后，大众汽车在华总销量下降8%，连续第二年下降。因此，大众汽车提出了“s”的概念。“智能油电”让很多老汽油车车主在不改变汽油车使用习惯的情况下，也能享受到新的智能驾驶。我们的目标是不仅通过销售新能源，而且通过新旧能源来增长。但理想虽然伟大，但汽油车的智能驾驶能力仍然存在实际问题。之前，大家都认为电动车比汽油车有智能优势，因为它有电池是最大的王牌。但现实中，有轨电车的大电池只用于电气系统。随着智能驾驶系统方面，电动汽车在车内使用低压电池，例如12V/48V电源，这开启了“共享油能智慧”的可能性。真正阻碍汽油卡车智能驾驶的不仅仅是电气系统，还有电气架构、市场和品牌等三个具体问题。大众汽车标语“汽油和电力结合”的店内照片存在问题。首先是汽油车电气结构固有的“生理”缺陷。燃油汽车采用分布式电子电气架构，车辆由数十个独立的 ECU（控制单元）进行分散控制。就像多个独立运作的“小作坊”，拥有分布式算力，无需OTA更新。智能驾驶需要集中式架构和强大的中央计算平台。燃油车由于供电电压、散热设计、通讯速度等原因，很难支持大功率智能驾驶芯片。在功率曲线上，匹配燃油车智能驾驶也是一个大问题，短期内很难赶上燃油车。其次，人们对燃油车智能驾驶的认识不够市场上的莱斯。智能驾驶依赖于集成硬件和软件的不断迭代，成本高昂。汽车销量下降燃油动力汽车正在稀释利润，车企不敢在“量产较少”的传统车型上投入巨额研发。另一方面，消费者普遍认识到“智能是一个新兴的动力标签”，因此即使汽油车配备了智能驾驶，也很难获得溢价。恶性循环正在形成。例如，大众土伦Pro搭载了IQ.Pilot智能驾驶系统，支持高速NOA，但销量一直缓慢。被批评“逆向创新”，基础版配置严重稀释，全智能驾驶选装价格昂贵，导致上市首月订单仅832辆。第三，也是最重要的一点，大众、奔驰、宝马都没有打算“彻底改变他们的生活”。燃油车时代，品牌溢价取决于机械品质，比如发动机、变速箱等。低成本高利润。向智能驾驶的彻底转型将需要企业重组其供应链，从博世等蓝筹公司到英伟达等科技公司。公司）并改变他们的收入模式。传统汽车企业的主要利润仍然来自燃油车。他们之所以犹豫，是因为如果智能驾驶在燃油车中普及，原本高利润车型的市场侵蚀将会加速。智能驾驶的开发是从2016年开始的，但是大众在2016年并没有开发智能驾驶，而是选择了销售更实惠的燃油车，配置简单、配置更低。面对维持利润和维持增长之间的选择，人们选择了后者。但现在，虽然大众汽车希望确保声誉在燃油车市场的同时，它还想重点发力纯电动汽车和插电式混合动力汽车，让“电动与汽油汽车同等智能”成为必然。目前，大众汽车已在地平线创建了芯片合资公司CoreCheng，并投资了电池制造商国轩高科，成为第一大股东，以弥补芯片和电池的缺陷。大众汽车集团首席执行官奥伯姆表示：“中国不仅是大众汽车的销售市场，也是大众汽车的核心创新中心和技术源泉。”无论大众汽车的“明智油电”战略是否成功，都可以说大众汽车必须继续前进。无论是保护市场还是保护技术，没有其他办法。最后，作为全球汽车公司，无论是奔驰、宝马还是大众，我们都有兴趣将智能转型纳入我们在中国的供应链。过去我们引领市场并设定标准，但现在我们正在与中国在智能驾驶、电池和插电式混合动力车的各个方面进行合作。除了保持中国燃油车市场份额外，最重要的是希望利用中国的供应链和相对较低的生产成本将其转销到欧洲等全球市场。事实上，中德汽车企业合作的苗头在今年春节期间就已初显端倪。 2026年2月10日，欧盟宣布对大众安徽生产的CUPRA T车型Avascan出口欧洲免征20.7%的反补贴税。这是第一款获得欧盟豁免的国产汽车。 CUPRA Tavascan 与大众汽车 VW 06 共享一个技术平台，后者也在该国销售。这是中欧之间经贸竞争减弱的迹象，也是跨国汽车企业试图利用领先优势的典型表现。全球化产业。与其说德国汽车是在补新能源教训，不如说中德正在共同构建和探索燃油汽车与新能源的新平衡。尤其是在中国市场，奔驰、宝马、大众必须考虑的问题是如何让3亿燃油车车主购买汽车，是智能燃油动力。本文来自虎秀，原文链接：https://www.huxiu.com/article/4837536.html?f=wyxwapp
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