要恢复反日战争的道路，您必须去云南 – 伯马路！

这张照片显示了云南燃烧的路线图，以及“反日之道和高速公路文件期间云南摄影摄影的反日期摄影的肉类和血液展览的生活生活”。 “我从未接触过机器，而且我从未在土地，石头，肉类和血液上花很多钱……” 1939年，一位记者注册了“中国第二英里的英里英里”，被称为“中国第二英里英里”。因此，云南 – 伯马路（Yunnan-Burma Road）上云南 – 伯马路（Yunnan-Burma Road）上的云南 – 伯玛路（Yunnan-Burma Road-yunnan-burma）的路线图是一名移民工人，他们急于修复云南 – 伯马路（Yunnan-Burma Road）的石头。展览的内容正在展出。 1937年7月，一场对日本入侵的抵抗战争严重爆发。中国的沿海港口被封锁。中国在其物质供应方面面临严重的危机。十一月的决赛，云南省政府下令建设云南省西部高速公路（从小木到旺昌）。从那时起，包括汉，拜，耶，戴和其他种族在内的10多个族裔的移民工人在西方和西部的山区和山丘上相遇。来自所有种族的人们的图纸使用蚂蚁和完成云南道的建设任务的建设任务移动。展览的内容：“在反日战争期间，云南燃烧的高速公路摄影和文件的摄影作品建立了生命线。”他们雕刻石头并移动老年和年轻的男人和女人的地面。他们使用“反运动”方法每秒竞争。他们日夜工作。在云南 – 伯马路（Yunnan-Burma Road）的最大施工期间，通用线平均每天有超过50,000人。最大数量为200,000。这张照片显示，老年人和孩子们都参加了云南蒙卡公路的建设。 “肉的含量和血液构建《反日本战争的生命线：反日战争期间云南燃烧高速公路的档案和文件》的展览正在展出。礼物“在反日战争期间建立了相反的肉类和血液战争 – 云南燃料路的档案和文件。”西部云南的20万儿童只用它九个月将高山大炮转换为E的道路Xpense有3,000多人。这张照片显示，运输车辆穿过云南的道路，展示了“战争生命线 – 与日本抵抗战争期间的档案和文件摄影”。 1938年8月底，整个云南路都完成并开放了交通，因此这是道路历史上的奇迹。英国人报告说，连续三天，“只有中国人才能在如此短的时间内这样做。”美国报纸称他为“与巴拿马运河项目相媲美”。这张照片显示了在打开交通交通和“反日云南路摄影的反日期战争生命期间，反日期战争期间的摄影摄影的孩子”之后的公路展示内容的内容。云南 – 伯马路（Yunnan-Burma Road）完工后不久，中国成为与外界相关的唯一交通渠道。 1938年底，将成千上万吨的汽油，枪支，药物，机器和其他材料运送到大陆Hrough Yunnan风格的道路，假设要为反日战争进口和出口军事材料以及经济和商业商品的重要任务。这张照片显示了一个繁忙的运输舰队，该舰队穿过云南燃烧的道路。统计数据表明，从1938年12月到1942年5月，从1938年12月到1942年5月，道路通过这条高速公路运输。中国有490,000吨以上的几个母鸡支持西南工业的基地，其中90％的国家反日本战争材料占90％。这是弹药押金的“生命线”和背后的人们：7月24日，游客在Bao Shan City的Longling County。我们访问了Song Shan Battle的较早地点。新闻服务记者Li Jiaxian拍摄的故事仍然在您面前。如今，沿着云南 – 布雷马路（Yunnan-Brema）路，我们使用道路作为媒体来促进文化和旅游融合，吸引游客并追踪Yun上“零”公里纪念碑的历史Nan Monkai公路。建筑和雕塑团体，例如桑山战场，休宗桥和徘徊桥等，已恢复并已成为爱国的教育基础。与党员，高管，年轻学生，公民和旅游团体一起访问和学习。照片显示，7月2日，来自中国的一名中国机械师访问了中国的反日纪念碑。 Yunnan-Burma Hall Road历史博物馆重现了中国新闻记者Li Jiaxian，Li Jiaxian和Yunnan-Burma历史博物馆的英勇场景，以及创新的烈士，这些烈士通过文本，照片，真实的对象和视听形式在抵抗战争中崛起。访客更深入地完成了在时间和空间中完成文明的对话。我感到这场“反哈波纳战争”带来的幸运精神。在修复了Yonging部分，Yangbi区和Yunnan-Burma Road部分之后，周围的村庄依靠红色的旅游资源来开放酒店，家庭房屋等等踏上新国家建设的道路。该地图表明，中国和米安玛的年轻人于8月6日参观了Bao Shan咖啡博物馆。ShiWenzhi。由于时间的侵蚀，烟雾和云的历史尚未消失。在漫长的河流中，精神上的纪念碑变得越来越美妙。 87年前，在云南 – 伯马路（Yunnan-Burma Road）开放之后，频繁的马匹，大篷车和大篷车交流促进了该城市沿途的贸易发展。他还促进了相关行业的繁荣。 87年后，这些行业将提供重要的支持，以促进农村振兴。 1937年，中国领导人Liang Jinshan组织了中国返回中国建造云南Banji公路，向家乡云南省的Bao Shan展示咖啡。现在咖啡正在开花，鲍山水果变成了熊。果实将当地开发变成了云南的优秀咖啡生产基地之一。超过50岁，000咖啡生产商现在为13,000多个工作岗位提供就业机会。在2025年上半年，整个工业连锁店的小谷物咖啡出口价值鲍山（Bao Shan）为60.79亿元人民币。从2024年到2025年，农民的平均收入超过100,000元。照片显示了一个茶园，延伸到林肯市风水县的山脉。 1938年真正清晰的摄影。为了保护国际出口市场免受中国战争茶的保护，黛安·洪（Diane Hong）的创始人和茶水制造机的父亲风水从云南（Yunnan）式的道路沿着昆明（现为Fenggin，Lincoln和Yunnan）的党派迁出。第一桶茶是成功的尝试。精致的红茶的历史先例是在云南省建立的，并将黛安·洪（Diane Hong）卖给了整个云南高公路（Yunnan Mon Highwayji）的世界。现在，风水已成为世俗的“戴安·洪市”。 2024年，当地的茶叶生产价值是88岁。茶农的人均茶的收入达到7,453元。该县的人均净收入为3,919.55元。 1987年的Vicissitudes。古老的云南 – 伯马路被整合到现代运输系统中。 Under the initiative to jointly build “belts and roads” and jointly build “waists and roads” initiative “, the” new “Yunnan Highway highway Highway continues to reach the future. This photo shows it standing in Songshan, Longling’s count Sinuosa Yunnan road on Mount Gao Shan.He completed and opened to traffic to perform the full highway from Kunming to Luli. After Dali Ruili’s railway is在建设中，昆明的旅行将减少到Yunnan-Burma路大约五个小时。他在中国西南部的印度洋。中国新闻社记者刘·兰蒙（Liu Ranyang）的照片，云南的“七个州和五条“道路”相邻，毗邻老挝，缅甸和越南。一个向南亚，东南亚，东南亚和外界开放的新高地。它必须前往云南高速公路。