哪些州受霍尔木兹干扰影响最大？

第一张照片是3月12日在伊拉克巴士拉省附近海域拍摄的一艘遭到袭击的油轮（新华社）。 3月17日，美国与伊朗的军事冲突进入第18天，但世界能源大动脉霍尔木兹海峡仍处于浓烟火海中的困境。 “根据海事数据，3月1日至15日期间只有77艘船只穿越霍尔木兹海峡。相比之下，去年3月1日至11日期间有1,229艘船只穿越霍尔木兹海峡。”当船只被困在运河中而无法进出时，受影响的人群远远超出了直接受战争影响的地区。过去两周，中东多国暂时关闭领空，无人机飞过天空，部分地区遭到袭击，只剩下废墟、惨叫声和浓烟。当他控制的地区爆发热战时，拥有世界近40%石油资源的地区，全球经济立即出现动荡瓦尔。美国和伊朗之间冲突的最新进展出现在领先的财务管理应用程序中。这是因为从美国到亚洲的股市恐慌性下跌，韩国股市连续第二天休市。 3月4日，韩国股市崩盘，熔断。盘中主要股指跌幅超过12%/来源：新华社 战争尚未结束。 “全球化”和全球贸易的经济进程，让远方的呐喊变得与更多人息息相关。中国连续多年成为阿拉伯国家第一大贸易伙伴。据中国海关总署数据，预计2024年中国与阿拉伯国家双边贸易总额将达到407.4亿美元。2025年，中国约42%的原油进口和31%的液化天然气将来自中东。该数据系列的大部分制作均已“穿越”霍尔木兹海峡，这是连接波斯湾和阿曼湾的唯一水道。弹丸落地这里就意味着贸易将变得困难甚至中断。当战争开始时，受到影响的不仅仅是战争参与者。水路不像平时那么顺畅，导致中东的外贸客户难以应对。因此，我国石油产业链各省市，以及订单集中在中东的外贸主要省市，将逐渐感受到重大地缘政治事件带来的压力。石油价格和原油价格飙升。美国和伊朗激烈的地区战争爆发后，最受关注的指标是石油和天然气价格。伊朗监控波斯湾的海上“出口”，世界20%的石油供应依赖伊朗南部的霍尔木兹海峡。海峡最窄处仅33公里是世界上最繁忙的水道之一。伊朗革命卫队司令贾巴里3月2日在电视节目中威胁称，伊朗不会允许霍尔木兹海峡发生一滴石油泄漏。事实上，战争爆发一周后，有几艘船只在试图通过霍尔木兹海峡时被毁。伊朗无法实际关闭该海峡，但只要无人机和导弹袭击持续，油轮就很难安全通过该地区。 3月12日，伊朗伊斯兰革命卫队宣布当天袭击了一艘美国油轮/来源：央视 军事灾难意味着价格上涨。 3月第一周，国际油价飙升逾27%。 3月8日，国际原油期货价格历史性突破100美元/桶，引发后续震荡。原油价格上涨预计将影响从中国进口原油的到岸价格。这是因为CIF价格ICE最终由三项不同的成本组成：FOB原油价格、运费和保险。国际原油价格一度突破每桶100美元。由于贸易流程复杂，油价波动对3月第一周进口原油CIF价格的影响有所延迟。上海油气交易中心3月16日回顾，开战第一周（3月2日至8日），中国原油进口到岸价综合价格指数（不含税费和加工费）环比上涨2.57%。原材料成本的波动影响石油产业链上的州和城市。山东省在全国原油进口排名中名列前茅，这将使其更容易受到危机的影响。青岛海关数据显示，2024年山东进口原油9118.2万吨。2026年1月，山东省新闻办新闻发言人表示，原油进口量将增长2到2025年，进口增长1.4%，占全国同类商品进口的15.3%，居全国第二位。这些原油是从青岛港、日照港、烟台港、渤海湾港等港口“卸”出来的。大量进口原油与山东腹地千万吨级化工炼油基地挂钩。一艘大型油轮停靠在山东港烟台港西港区原油码头/新华社 李安 摄 据中国五矿发布的行业报告显示，2024年11月山东省原油一次加工能力为17580万吨，占全国原油加工总量的18.5%。山东省约有36家地方炼油厂维持正常或间歇生产。山东一直是我国重要的炼油中心，能源港和化工炼油基地的双重结合使其更具优势。对油价的敏感度高于其他地方。最终，成本将逐渐从原料端转移到位于产业链中间的炼油厂，压缩炼油阶段的利润。这意味着，如果发生重大地缘政治危机，山东将受到两方面影响。一是港口的“闲置”，二是集中炼油厂的生存问题。宁波舟山港、大连港也是能源门户。一期拥有两个石油接卸码头，设计能力45万吨，是全国最大的原油接卸港，也是重要的液化天然气港口。后者是东北地区的能源门户，炼油能力在全国名列前茅。宁波/舟山港/图：新华社记者 温星阳 也就是说，美国和伊朗冲突导致的油价波动，也会对宁波、周口等中心城市产生影响。汉和大连。值得庆幸的是，在近几年的经营中，无论是山东港、宁波/舟山港还是大连港，我们都有意识地调整了对单一能源的依赖，实现了能源多元化。与此同时，许多分析人士预测，中国仍有1.2至13亿桶石油储量，储存在青岛、大连、宁波和舟山等城市的石油码头。而且，战争成本上升波及到中国乃至中国石油产业链中下游也需要时间。因此，能源影响在紧急层面并不是最重要的。对于那些致力于外贸的人来说，这场热战现在更加个人化。这种感觉来自于战争开始后不久就陷入混乱的后勤系统。物流濒临瘫痪 如果霍尔木兹海峡关闭，不仅石油和天然气将无法顺利流动。一般情况下，多每天有100艘货轮和油轮经过该海峡，开往阿布扎比、多哈、科威特城等海湾城市。阿联酋杰贝阿里港是连接亚洲、欧洲、非洲和美洲市场的主要贸易枢纽，也是中东最大的集装箱港口，也位于波斯湾。该港口的业绩达到世界第九位。然而，3月1日，当激烈的战争开始时，杰贝阿里港上空笼罩着浓烟。阿拉伯联合酋长国埃米拉杰贝阿里港 / 资料来源：土冲的创意战争扰乱了全球供应链并使贸易面临风险。与航空运输、陆路运输等其他运输方式相比，海上运输成本较低，运输能力较大。非常适合运输大量不易损坏的产品。这说明中国途经或前往中东的商业城市将不可避免地受到此次疫情的影响。战争。但它的影响必须从两个层面来看待。首先，满载集装箱的货船在炮击中通过霍尔木兹海峡进入波斯湾并在海湾港口卸货变得越来越困难。其次，中东客户在战争期间失去了直接联系。不管怎样，都意味着损失。后者是显而易见的，但如果你想避开霍尔木兹海峡，理论上你有两种选择。首先，霍尔木兹海峡的地理位置可以实现“海陆联运”，集装箱船和油轮停泊在波斯湾以外的港口，货物通过公路和铁路从阿曼、沙特阿拉伯和巴基斯坦的港口运输。例如，马士基3月6日宣布，将暂停前往波斯湾的航运服务，转而在阿曼港口卸货。二是彻底放弃海运，直接从中国运输货物到中东，采用运费到付的方式。中国和欧洲的高铁。然而，与原来的路线相比，这两种策略仍然存在旅行时间更长、运输量减少和成本增加等问题。毕竟，偏离原本就意味着在很多情况下，运转良好的供应系统将不得不重新计算燃料和保险成本，从而导致不确定性大幅增加。因此，即使存在替代方案，这种成本压力对于价格敏感的外国贸易商来说也可能是“致命的”。面临压力的地方 那么哪些城市将面临物流中断、物流成本大幅上升的压力呢？据北大智库汇丰银行统计，2025年上半年中国向中东出口货物前五的省市分别是浙江、广东、江苏、山东和上海。五省市出口总额占中国对中东出口的67.2%。换句话说，M中的热战链中东将影响这五个省市。在排名第一的浙江省中，“世界超市”义乌市首当其冲。义乌国际商贸城/新华社 路鹏 摄 根据公开信息，2025年义乌对中东市场的出口额将达到1093.1亿元。据202报道，根据2004年出版的《义乌统计年鉴》，伊拉克在当年义乌十大出口国中排名第五，出口额179亿元人民币。沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国紧随其后，分别排名第六和第七。虽然占比没有美国市场高，但中东市场也是义乌重要的出口市场之一，不少中东客商直接“落户”义乌。此外，义乌主要销售小商品，利润率很低，对成本变化更敏感。据金华客户数据显示据统计，2025年金华对共建“一带一路”国家出口稳居全省第一，对中东新兴市场出口实现两位数增长。中东是金华市第五大对外贸易伙伴。针对两位数的增长，美伊战争爆发后，金华市贸促会于3月5日发布了对外贸企业的建议。金华市国际贸易促进委员会建议，在波斯湾地区开展订单、发货和资本交易的金华企业“建立风险手册，重点排查涉伊作业，暂停直飞波斯湾航班，改用红海、地中海绕行、中欧铁路+境外陆运等替代方式”。同时，在地缘政治危机期间需要稳定现金流。应该是的。中欧班列开出义乌西站/新华社记者 邢光利 摄：浙江省是唯一受影响的省份。向北的江苏苏州、无锡、常州也与中东市场有着密切的联系。他们的情况与浙江有些不同。对于江苏省各城市来说，与中东的贸易关系主要集中在机电产品上。其中，常州和苏州是贸易活跃的城市，与中东地区至少有沙特和阿联酋的工业化和数字化转型有很深的联系。 2024年，常州计划对沙特出口33.8亿元，对阿联酋出口41.7亿元，主要以太阳能产品和新能源汽车为代表。这些产品符合沙特政府的“2030 年愿景”运动以及阿联酋政府的“数字创新”雄心。同样，苏州的进出口总额预计2024年阿盟国家将达到698.7亿元人民币。我们正在出口更多的机电产品和设备，以满足沙特、阿联酋的基础设施需求。 2025年6月27日，中国-沙特（苏州）企业投资推介会在苏州常熟举行。 S中心正式宣布投资及经营审核。与中东国家密切的贸易联系意味着江苏省常州和苏州两个城市也将受到战争的影响。毕竟，无论是在沙特阿拉伯还是阿联酋，中国出口重型机械和工业材料的集装箱船通常停靠在波斯湾的港口，而不是红海或阿曼湾。但常州、苏州等城市主要出口高附加值新产品，在一定程度上有消化成本上涨影响的空间。另一个现实是这些城市深入参与在全球化进程中，无论是金华、义乌、常州还是苏州，在中东都有或大或小的投资项目。如果战争蔓延到邻近的海湾国家，每个国家都将承受持续的压力。全球化是一盘大棋，中国利用贸易“团聚”世界各国、深度卷入全球化的省市，也无法完全逃脱美国和伊朗的战争。好消息是，中东市场只是该市外贸组合的一部分，这是美国和伊朗之间长期存在的冲突。大多数寻求利用共建“一带一路”带来的贸易机会的省市已经预料到冲突将会升级。中东是一片机遇与挑战始终并存的土地。对于这些外贸部市来说，时间是防御和调整的机会。作者 |任泽编辑傲宇|主编张来值班 |张来排版|阿澈
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