界面新闻记者|高晶 中国固态电池行业首个国家标准公开征求意见。据国家标准公共信息服务平台消息，现对《电动汽车用全固态电池第1部分：术语和分类》国家标准（以下简称“征求意见稿”）征求意见。根据同时发布的《编制程序手册》，目前尚未确定全固态电池的国际标准或国外标准，因此本提案不会采用国际标准或国外先进标准。这也意味着，这份草案是全球首个固态电池国家标准草案。中国制定了全球首个固态电池国家标准。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口，由电动汽车标准化技术委员会负责实施。全国汽车标准化技术委员会汽车分会.主管部门是工业和信息化部。主要撰稿单位包括宁德时代（300750.SZ）、国轩高科（002074.SZ）等主要电动电池厂商。蔚蓝新能源、清陶能源等固态电池厂商；赛勒斯、一汽、东风等汽车企业。标准草案项目组指出，固态车用电池使用“固体电解质”，而不是传统液态锂离子电池的易燃液体电解质。固态汽车电池是电动汽车电池领域的颠覆性创新，具有优越的安全性、高能量密度等突出优势。开展汽车固态电池标准化研究，将实现评价方法的统一、产品质量的标准化和政府的支持。标准计划为《电动汽车用固态电池》系列分为以下四个部分： 第二部分：性能规格。第 3 部分：安全规范。第 4 部分：使用寿命规格。本次公众咨询参考第1部分，规定了电动汽车用固态电池的相关术语和分类。其中，“全固态电池基本术语”的定义最受关注。征求意见稿根据电池正负极之间移动离子的电解质类型，将电池分为三类：液体电池、混合电池、固液电池和固态电池。液体电池用于在正极和负极之间移动离子。它是指使用液体电解质的电池。固液混合电池是指使用液体和固体电解质在正极和负极之间移动离子的电池。全固态电池是指使用固体电解质在正极和负极之间移动离子的电池。现在业界普遍使用“半固态电池”，而改用“固液混合电池”一词。我们使用“全固态电池”作为“固态电池”的可接受术语。过去，“半固态”、“半固态”、“全固态”电池等概念界定不清，近年来，市场上出现不少企业通过包装、促销等方式混淆市场，将半固态电池冒充为全固态电池。高工锂电指出，本次征求意见稿通过术语、分类和失重率测定方法，将“固体”的命名与市场高度关注的具体结构和可衡量指标挂钩，可以确立产品推广和资本市场沟通的底线，并能抑制欺诈行为。感性包装。它还有望为学术研究和技术开发提供统一的语言，减少不同机构对相同术语的误解。由此产生的比较是困难的。关于固态电池的定义，征求意见稿明确，只有采用特定方法测试时失重率在0.5%以下的电池才能称为固态电池。这个减重率远超去年5月公布的《全固态电池评价方法》中1%的团体标准。标准制定项目组指出，根据全固态电池的定义，全固态电池不得含有液态电解质成分。但根据全固态电池技术路线，考虑到全固态电池中固体电解质材料分解导致的失重，应允许一定量的失重。e 120℃失重率测试。具体测试分为两个主要步骤。首先，当电池完成一定的预充、放电过程后，在外壳上开一个小口，正面朝下放置。如果此时有液体或水滴形成，立即判定为非固态电池。如果没有观察到液体，则继续进行核心热损失测试。将电池置于接近真空的环境中并加热至120°C并保持6小时。比较加热前后的质量变化，计算出挥发性液体物质的含量，即失重率。规划组编制的论证实验结果发现，虽然全固态电池的减重率小于0.5%，但固液混合电池的减重率较为分散，在1.68%至10.33%之间。此外，提案草案将全固态电池细分为三个方面：电解质类型、导电离子类型和应用领域。目前，国际上，日本丰田汽车公司计划在2027年至2028年期间上市固态电池王牌。LG新能源、三星SDI和SK On等韩国企业也在加速研发。 QuantumScape、Solid Power等美国新公司已通过SPAC（特殊收购公司）上市筹集资金，并获得了大众、福特等传统汽车公司的投资。国内，除了蔚蓝新能源、青岛能源等专注全固态电池的初创企业外，宁德时代、比亚迪（002594.SZ）、国轩高中等传统液态电池巨头也在积极研发全固态电池。据界面新闻不完全统计，目前国内企业正在批量生产“半固态电池”，即固液混合电池。全固态电池量产这些项目基本上将在2027年左右出现，并且大部分将进行批量生产和小批量安装。新晨资讯首席研究员张金辉此前向界面新闻指出，现阶段全固态电池仍面临早期技术问题，后期会出现成本问题。 “即使消费者想以30万到40万元的价格购买一辆配备固态电池的汽车，我认为到2030年也很难实现。”国内学术界对于固态电池的量产时期仍存在分歧。艾教授表示，“从2028年开始量产全固态电池应该是相对安全的”，但他的观点却完全不同。高工锂电表示，全球范围内，全固态电池正处于从实验室级到车规级量产的关键阶段，材料体系、工艺路线和成本路径的竞争仍在持续。 “中国在国际上处于领先地位明确了车用固态电池的基本术语和国家分类标准，并提供了“固态电池与否”的量化评价方法。这有望规范国家产业竞争秩序，为未来参与国际标准制定、话语权竞争提供基础模式。”李高功说。
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“半固体”现已上市！中国制定全球首个固态电池国家标准
