DUKU公路开放的倒计时。您准备好“一天四个时期

在蒂安加山脉（Tianga Mountains）运营的新疆杜库高速公路（Xinjiang duku Highway）始于位于特纳山山（Tenoshan Mountains）北脚的杜桑兹（Dushanzi），结束于蒂安汉山脉（Tianhan Mountains）南部的库卡（Kuqa）。它的总长度为561公里。 Duku Highway是一条景观大道，在Tianga Mountains tagaytay上运行，并设有高山峡谷。这里的土地很陡峭，风景很棒。地质和生态的排队各不相同，并分布在雪，冰川，森林，河流，草，湖，亚丹沙漠和其他风景的山上。您可以体验“每天风景秀丽的四个季节，距离十英里十英里”的独特体验。这被称为“应该在这一生中驾驶高速公路”和许多游客的“最美丽的天汉之路”。 杜库高速公路受到蒂安加山（Tianga Mountain）的降雪和锦上添花等自然因素的影响，每年6月至10月的交通开放。目前，DUKU公路恢复倒计时进入了倒计时，道路维护工作达到了最后一个冲刺期。 严格为交通恢复做准备 现在，它已经越来越近了，越来越近。当地情况如何？让我们一起找出这一点。 Liu Fei是台湾台湾的记者：这是G217国家公路的北边界和南边界的交汇处，也是Xinyuan县，Yili县以及Bazhou和Bazhou和Jing County的交汇处。即使您被山隔开，您也会享受不同的景色。这里不仅这里的山脉，峡谷和原始森林，而且还有宽阔的景色和平坦土地的草原。 DUKU高速公路长561公里。今年，有205公里的封闭道路被降落并保护雪。清洁了下雪的最后一部分。尽管随着天气的变暖，有些雪开始散开，但深虎的温度相对较低，仍然有厚的雪需要清洁。根据高速公路部门的猜测，这里最黑的降雪深度可能达到大约六到七米，主要是雪崩和空气吹来的雪。 Duku高速公路是双向车道，这条黄线是线路线的中心。目前，这条线的一部分被雪覆盖，因此今天和明天的主要任务是在这里清洁雪。对于这样的积雪覆盖的区域，高速公路部门还到达了一个清晰的工具清洁雪 - 旋转式旋转式，旋转降落车辆以拆除尼耶贝（Niyebe）。旋转降雪车辆的旋转式投掷的前部装有旋转头。尽管深雪长2米，但很容易通过它扫入机舱。借助离心力，它穿过汽车旁边的雪管，沿着道路降雪，从而迅速打开了一条光滑的道路。与之合作，还有一个可以清洁雪的装载机同时在路上，携带大石头，并清洁融化的雪水。结合整个DUKU高速公路，近10种类型的大雪清洁设备，包括雪地，地面工人等，即使与大雪进行合作伙伴关系，也很容易处理。 DUKU高速公路的某些地区可以在山区找到，降雪通常很高。冬天后，马路上最深的降雪深度超过2米，甚至将发生超过5米的雪崩，造成降雪困难。自今年3月底以来，该路线沿线的高速公路部门开始进行降雪行动。 4月，山区的极端天气更为普遍。对于被20-50厘米的雪覆盖的雪地截面，它需要第二次降雪，这也增加了雪的工作量。它已经从新疆高速公路发展中心学到了，直到今天，总共干净ING覆盖了161万立方米的雪，这相当于1.7个国家水生中心的“水立方体”体积的总和。期待明天打扫雪地的整个任务。 在南部进行降雪 DUKU高速公路在整个天加山脉遍布，穿过山脉，峡谷等。整个线路都容易出现诸如滑坡，泥石流，岩石倒塌等风险，这是由于特殊的地质环境所致。因此，它也称为公路疾病博物馆。目前，除了在Duku高速公路北线的雪地清洁行动外，South Line的Kuche部分还完成了几天前的雪地清洁行动，目前正在进行道路维护和保护。 台湾记者Gao Pengfei：这是新疆的Duku Highway的南线，即Kuche部分。该职位是Duku高速公路的Tielimataban，这更多n海拔3,200米。几天前，这里的所有雪地清洁行动都是Turnleto。 AKO的高速公路部门在其范围下的Duku South Line的181公里路上进行了维护和维修工作。现在，建筑已经达到了最贫穷的区域Tiel Maitidid。 因为它是高度高的区域，所以记者脚下的山脉都是多年冻土的。当温度变化时，冷冻的土壤将冻结并溶解。 flree和融化意味着寒冷的天气会甩冻和冻结，炎热的天气将融化。冻结和融化的外观将导致道路。为了处理这个永久冻土层，公路部门还采用了一个新的实验过程，该过程看起来像通常的水泥，但是这个新过程轻巧且耐用，适合将高原永久冻土放置。 此外，高速公路部门还使用低温沥青来提供人行道Sius解决了低温和高空DUKU公路建筑问题。新工艺和新材料的应用还将护送DUKU高速公路工作的维护。 由于沿Duku高速公路沿线的复杂土地和苛刻的气候，高度塌陷超过2,000米，它集中于各种自然灾害，例如泥土侵蚀，滑坡和滑坡。它也被称为“中国高速公路地质灾难博物馆”，很难维持。为了处理各种道路疾病，员工使用了18个“独特技能”来保持道路，例如使用钢制夜晚来保护沿河的道路，编织防护网，以防止岩石从山上掉下来，使用公路机械和桥梁清洁道路，并清洁道路，并使用修改后的道路表面清洁道路表面。换句话说，这是开处方正确的药物，并在维持道路上做得很好。 它是从Highw发现的AY部门认为，Duku高速公路南部的95％的道路维护工作已经完成，并进入了最后阶段。预计所有项目将在本月底完成，并将在6月重新开放。 168号公路建筑商建造的Duku高速公路睡在深山上 Duku高速公路被称为“田山山后面运行的景观大道”，但是开放田山山后院有多容易？迷人的美丽背后是一场与生与死的战斗。在这条道路上，平均每3公里的延伸器，一个公路建造者在道路上献出了生命。 Duku高速公路建于1970年代，并于1983年9月完全完成。此前，从北新疆杜桑兹到新疆南部的库卡，不得不沿着天山山脉旅行超过1,000公里。完成Duku高速公路，将蒂安加山脉（如锋利的剑）割开h接壤近一半。为了在天山的山上打开这条战略道路，成千上万的道路和士兵建筑官员在禁止减去40℃的禁令中努力工作，悬挂着危险的石头悬挂着危险的石头，以及灾难经常发生的深悬崖。 168名士兵永远跌入道路建设塞塔达（Siteada），最古老的是31岁，最小的人只有18岁。他们被埋葬在Duku公路旁边的Qiaoerma烈士公墓。参加道路建设的资深人士陈Jungui在这里工作了40年。 1980年4月6日，Zheng Linshu队的负责人带领Chen Jungui和其他三名士兵在任务中找到了暴风雪。 24岁的Zheng Linshu用他的最后一个配给挽救了新的新兵陈Jungui，但他永远在风和雪中。 今年，40岁的陈元和他的妻子Sun Liqin在Joelma Martyrs公墓守卫着坟墓。植物和TR公墓中的EES每年都是绿色的，168个坟墓安排得很好，就像从未解散的正方形形式，悄悄地守护着这条流血的天空道路。如今，前“ Tianga Live and Death Line”已成为“美丽的场景”。 561公里的旅程就像一条华丽的丝带，它一次连接戈比，雪峰，草，森林，峡谷和绿湖。当车轮越过平坦的路面路时，这张令人惊叹的图片不仅是大自然的杰作，而且是由十个二十多名建筑商创造的世界奇迹，他们年轻的血液和宝贵的生活。